「モトクロス」と「エンデューロ」「トライアル」の違いは?

オートバイを用いた「モトクロス」、「エンデューロ」、「トライアル」は、いずれも未舗装のコースで行うオフロード競技ですが、使用する車両も競技内容も異なる全く別のモータースポーツです。
　

「モトクロス」とは、オフロード用オートバイを用いて、レース専用の未舗装周回コースで順位を競うスプリント競技です。
「モトクロス」に用いられる車両は「モトクロッサー」と呼ばれ、ヘッドライトやウインカーなどの保安部品が取り付けられていない競技専用車両で、通常一般公道を走行することは考慮されていません。
アメリカ・モーターサイクル・アソシエイション(AMA)が、スタジアムなどにコースを設営して開催している全米選手権「AMAスーパークロス」も「モトクロス」の一種で、選手の派手なジャンプアクションやショー的演出で興業として人気を集めています。
英語では “Motocross” で、「MX」と略して表記されることもあります。

「エンデューロ」とは、オフロード用オートバイを用いて、未舗装周回コース、または林道や山道などで行う長距離、長時間の耐久競技です。
「エンデューロ」に用いられる車両は「エンデューロマシン」や「エンデューロバイク」と呼ばれ、長距離走行に向いた大きめの燃料タンクと高い耐久性を持ち、昼夜を問わず走行することや公道を走行することもあるため保安部品も取り付けられていることが多く、市販のオフロードバイクを補強して用いることもあります。
周回コースを用いて一定の時間内での周回数を競う長時間耐久レースや、長距離の未舗装路に設定されたチェックポイントを通過しながら完走を目的に走る競技まで多種多様です。
また、MTBなどの自転車を用いた耐久レースにも「エンデューロ」の呼称が使われることがあります。
英語では “Enduro” で、「ED」と略して表記されることもあります。

「トライアル」とは、オフロード用オートバイを用いて、セクションと呼ばれる多数の障害物が設置された採点区間での車両操縦技術の正確さを競う採点競技です。
「トライアル」に用いられる車両は「トライアラー」や「トライアルバイク」と呼ばれ、オートバイの基本構造だけを残して簡略化された競技専用車両で、保安部品が取り付けられてない他、軽量化のため燃料タンクは極小で、スタンディングポジションでの操作を前提とするためシートも極小または取り付けられていないものも多いです。
競技の採点は減点方式で行われ、セクション通過中に地面に足をついたり、バックした場合や持ち時間以内にセクション通過できない場合などに減点されます。
英語では “Motorcycle trials” で、「TR」と略して表記されることもあります。